程銳金屬集團(tuán)產(chǎn)品庫擁有大量常用及定制的高端金屬材料（鋁合金、不銹鋼、耐蝕合金、高溫合金、特種合金等），展示出其在材料工程上的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢?；谖覀冊诤娇蘸教爝x材上的長期經(jīng)驗和豐富知識，程銳金屬集團(tuán)能協(xié)助您建造更大、更輕、更有效率的飛機(jī)。
?機(jī)翼材料?
? ? ? ?機(jī)翼是飛機(jī)的主要部件，早期的低速飛機(jī)的機(jī)翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，氣動效率差，早已被金屬機(jī)翼所取代。
機(jī)翼內(nèi)部的梁是機(jī)翼的主要受力件，一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁與機(jī)身的接頭部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。機(jī)翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。
? ? ? 為了減輕重量，機(jī)翼的前后緣常采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。尾翼結(jié)構(gòu)材料一般采用超硬鋁。有時殲擊機(jī)選用硼或碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料，以減輕尾部重量，提高作戰(zhàn)性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。
機(jī)身材料
? ? ? ?飛機(jī)在高空飛行時，機(jī)身增壓座艙承受內(nèi)壓力，需要采用抗拉強(qiáng)度高、耐疲勞的硬鋁作蒙皮材料。機(jī)身隔框一般采用超硬鋁，承受較大載荷的加強(qiáng)框采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼或鈦合金。
? ? ? ?很多飛機(jī)的機(jī)載雷達(dá)裝在機(jī)身頭部，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料做成的頭錐將它罩住以便能透過電磁波。駕駛艙的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有機(jī)玻璃）。
? ? ? 飛機(jī)在著陸時主起落架要在一瞬間承受幾百千牛乃至幾兆牛（幾十噸力至幾百噸力）的撞擊力，因此必須采用沖擊韌性好的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。前起落架受力較小，通常采用普通合金鋼或超硬鋁。
發(fā)動機(jī)與起落架
? ? ? 設(shè)計飛機(jī)發(fā)動機(jī)的渦輪機(jī)殼體時要確保大穩(wěn)定性，因為在發(fā)生技術(shù)損壞時必須承受住葉片破碎所帶著的巨大沖擊力。因此，渦輪機(jī)殼體一般由鈦合金、Inconel鉻鎳鐵合金或Waspalloy鎳基高溫合金制成，并另外通過芳綸纖維增強(qiáng)。
? ? ? 渦輪盤屬于航空發(fā)動機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。
? ? ? 起落架支撐梁是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求高的部件，通常使用鈦作為材料，有些型號也使用鋁合金。
